Cartek GT Comutator principal al bateriei

INTRODUCERE Izolatorul bateriei GT de la CARTEK este o alternativă foarte mică și foarte fiabilă la comutatorul principal mecanic tradițional și a fost proiectat pentru a depăși toate problemele și restricțiile asociate cu întreruperile de siguranță mecanice și electro/mecanice. Când este montat pe o mașină de curse, izolatorul nostru de baterie cu stare solidă izolează simultan bateria și oprește motorul imediat când este declanșat în conformitate cu reglementările de siguranță FiA. Acest sistem a fost conceput pentru a simplifica instalarea, economisind astfel timp și reducând costurile de construcție. CARACTERISTICI Complet electronic, fără piese mobile Complet etanșat împotriva apei și murdăriei Complet rezistent la șocuri și vibrații Complet integrat cu circuitul de rulare a alternatorului încorporat - Nu sunt necesare componente suplimentare Operarea șoferului printr-un singur buton/comutator intern ON-OFF Operare externă prin buton(e) de „lovitură” unic sau multiplu Butoane / întrerupătoare conectate la izolator folosind cablaje ușoare Se montează aproape de baterie pentru cablare redusă Foarte mic și cântărește doar 120 g Proiectat și fabricat în Marea Britanie folosind componente de înaltă calitate CUM FUNCTIONEAZA Cartek Battery Isolator GT oferă două funcții. Prima este deconectarea bateriei de la toate circuitele electrice. Al doilea este să oprești motorul. Izolarea bateriei Izolatoarele bateriei funcționează prin montarea între partea negativă a bateriei și șasiu (Așa cum se vede mai sus). Când butonul de oprire extern a fost activat sau butonul intern a fost comutat în starea oprit, atunci izolatorul bateriei va deconecta partea negativă a bateriei de la șasiu. Aceasta înseamnă că nicio putere nu poate ajunge la niciunul dintre circuitele electrice, deoarece există o întrerupere a circuitului. Uciderea motorului Izolatorul de baterie Cartek GT oprește motorul prin preluarea unei intrări fixe de 12v și trimiterea unei ieșiri de 12v care ar alimenta aprinderea sau ECU. Când partea negativă a bateriei a fost deconectată, va întrerupe și ieșirea de 12 V care alimentează aprinderea sau ECU. Acest lucru va ucide motorul. Protecție încorporată Izolatorul de baterie Cartek GT este dotat cu protecție încorporată în funcțiune a alternatorului, ceea ce înseamnă că nu există cabluri suplimentare și fără componente suplimentare. Cum este controlat? Cele două circuite electronice de izolare sunt controlate de microprocesoare și încorporează diverse sisteme de siguranță, inclusiv monitorizarea supratemperaturii și a supracurentului. Aceste microprocesoare monitorizează, de asemenea, comutatoarele/butoanele de ucidere pentru activare instantanee fără declanșare falsă. SPECIFICAȚIE Dimensiune: L = 92 mm, L = 50 mm Greutate: 140 g Borna negativă a bateriei: bolț M8. Borne de putere pozitive: bolț M6. Tensiune de funcționare: 7v - 18v Consum de curent: 50mA ON, 7mA OFF Curent de comutare negativ al bateriei: 600A pornire, supratensiune 2000A Curent de comutare a puterii pozitive: 40A. Temperatura de functionare: -10 -+85 grade C Temperatura de depozitare: -40°C - +125°C